第93章 想DIY小电牛。
但是一旦下班后，想想看三个二三十度角五六百米的上坡。
即使是要锻炼身体的叶回舟看着自己的28大杠也腿软啊！
于是乎叶回舟决定，一旦工作室收拾的差不多了就dIy一台“猛牛！”小电牛，至于电池只要续航50公里就够了。
再垃圾的电驴电牛都好过踩自行车，就是电驴的材料的蓄电池不好整。
现在叶回舟脑袋里想法很多，而且全部都是坑，短期内没有一样能实现。
他理了理思路，要想逐渐把坑填了首先他的要台计算机或者DIY一台。
这样好像是重生以后的一个突破口所在。
一旦有了计算机，哪怕是最古老的，他就可以把3d打印的程序写出来了。
程序写出来配合3d打印机，才能够用以小微成批产品的制作，DIY模具制造，工业设计等领域制作模型！
客户选择模型建成以后，再出成品就容易的多了，这个当然是等候时机。
如果3d打印机成功了，打印一小批量定制的产品，乃至连模具的成本费都能够省去！
如此这般，成熟好用的3d打印机，在这个年代绝对的妥妥的黑科技！
经过半个小时叶回舟总算画好了图纸，在图纸上标注着脑海里所想的各个机床的方位。
规划好以后，叶回舟把笔记本一收，就跳下老旧的机床。
跳下来之后，叶回舟来到右手边靠着墙的一排大铁架子旁。
看着靠在墙边一捆一捆的螺纹钢，一级钢通常就是指的建筑上用的圆钢和盘元。
他们表面没有螺纹，这个很好分但一般规格较小。
他弯腰用手摸了一下。
不摸还好，一摸，上面咖啡色的铁锈，“噗噗噗”的掉下来了。
他吓了一跳！
这腐朽的也太厉害了吧？
叶回舟用扳手搓了搓其它的钢筋越是底下的掉渣越厉害。
在最上面的一捆抽了一根两米多的螺纹钢筋出来，铁锈总算没那么多了。
叶回舟压的压钢筋螺纹钢筋的韧度。
又用肉眼看了一下。
这根螺纹钢筋钢筋直径大约是20-22mm，扭紧力矩大概有200nm。
估计是二级钢筋。
一般来说，一级钢屈服强度235MPa，极限强度310MPa。
二级钢屈服强度335MPa，极限强度510MPa。
三级钢屈服强度400MPa，极限强度600MPa。
二、三级钢筋是国家根据社会生产需要而制定出的材料标准。
它的屈服强度、极限强度、延伸率、冷弯、及可焊性均有很大的不同，不同级别的钢筋使用位置也有很大的一同。
可惜了，二级三级钢筋放在以前，还是在市场上买得到。
至于1980年的现实情况，这几捆二级钢筋都不是用钱能买得到的。
下面的吊层粉渣的只好拉去回炉，他看了一下，能用的就只有上面这两捆钢筋了。
叶回舟叹了一气的脸上露出了失望的表情。
他们做机械加工的，最受不了就是材料的好坏。
尤其是做精密机械加工的在源头上品质！
好坏必须得在源头抓起。
控制好原材料，材料性能的好坏直接影响到机械加工的效果，影响表面粗糙度。
材料的性能影响粗糙度，反过来材料性能的好坏也直接影响到机械加工的效果。
比如使用经过热处理工艺的材料具有较好的耐磨性。
耐磨性在零件的机械加工过程，就影响机械加工表面性能。
加工表面产生冷作硬化，在对材料进行机械加工的工序过程中，产生塑性变形是由于晶格的扭曲变形。
这是不可逆转的！
所以越是贵重的材料，越是稀罕，做出来的零件，与普通零件一个在天，一个在地。
就好像，叶回舟在重生以前我们的跟小日子的轴承，确实要高低之分。
现在到往后20多年，小日子的轴承材料是顶尖的。
国内轴承，通常在滚动接触部位承受很高的循环应力会发生材料疲劳现象。
而在滑动接触部位由于摩擦而发生磨损最后导致破坏。
叶回舟记得在自己的机加工车间帮朋友修了一台本田125。
新大洲本田125摩托车发动机那个轴的轴承坏了，然后呢叶回舟拆开来看了一下。
轴脱并没有磨损，只是轴脱上面的轴承坏了，造成发动机声音很大，绝对要比改了排气筒声音还大。
叶回舟认识的好多的机修修理店，这个损坏的轴承，都没有，包括这个卖轴承的地方都问过了。
这个轴承确实很少见！
估计是小日子就是在小地方使坏，卡的咱们。
叶回舟找了一圈，6904的轴承，可惜大家都没有。
后来叶回舟实在无奈，就在维修论坛上发了一个论坛帖子。
好不容易有了答复，但是人家说的这个确实小RB的轴承，而且确实特别贵。
小小的轴承仅要25元，比国内的轴承贵三四倍，他这个又要网购。
叶回舟捏着鼻子在网上买回小日子的轴承。
拿起这个轴承和国产的轴承对比看一下有什么不一样。
首先叶回舟看了小日子的说明书，承诺保证一万个小时不会坏。
那国产的轴承呢就是卡在钢珠磨损的程度上。
坏了的这个轴承是国产的，磨损的特严重间隙特别大，造成这个摩托车发动机声音特别大。
叶回舟拿起来摇晃一下明显的可以感觉到里面的空洞的。
这才行驶了不到3000个小时就报销的。
叶回舟拿起两个轴承在手上转动了一下。
转起来的话，国产的，明显顺滑度不那么好。
叶回舟感到奇怪，同样是一模一样大的轴承，他们的顺滑度怎么相差那么多的。
那它这个里面到底是哪里不一样呢？
叶回舟把小日子的轴承密封圈用工具打开来看一下。
再把国产轴筒的外径这上面这个密封圈给它打开，然后对比一下。
这两个轴承大致的材料在没有测量工具对比的情况下，看起来是一模一样的。
但是叶回舟看到里面的这个钢珠，一个是比较黑的颜色，一个是比较白的颜色。
叶回舟把钢珠取出来两边掂了一下重量，果然原来一个重一个轻。
呵呵，轻的那边自然是我们兔子家的。
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即使是要锻炼身体的叶回舟看着自己的28大杠也腿软啊！
于是乎叶回舟决定，一旦工作室收拾的差不多了就dIy一台“猛牛！”小电牛，至于电池只要续航50公里就够了。
再垃圾的电驴电牛都好过踩自行车，就是电驴的材料的蓄电池不好整。
现在叶回舟脑袋里想法很多，而且全部都是坑，短期内没有一样能实现。
他理了理思路，要想逐渐把坑填了首先他的要台计算机或者DIY一台。
这样好像是重生以后的一个突破口所在。
一旦有了计算机，哪怕是最古老的，他就可以把3d打印的程序写出来了。
程序写出来配合3d打印机，才能够用以小微成批产品的制作，DIY模具制造，工业设计等领域制作模型！
客户选择模型建成以后，再出成品就容易的多了，这个当然是等候时机。
如果3d打印机成功了，打印一小批量定制的产品，乃至连模具的成本费都能够省去！
如此这般，成熟好用的3d打印机，在这个年代绝对的妥妥的黑科技！
经过半个小时叶回舟总算画好了图纸，在图纸上标注着脑海里所想的各个机床的方位。
规划好以后，叶回舟把笔记本一收，就跳下老旧的机床。
跳下来之后，叶回舟来到右手边靠着墙的一排大铁架子旁。
看着靠在墙边一捆一捆的螺纹钢，一级钢通常就是指的建筑上用的圆钢和盘元。
他们表面没有螺纹，这个很好分但一般规格较小。
他弯腰用手摸了一下。
不摸还好，一摸，上面咖啡色的铁锈，“噗噗噗”的掉下来了。
他吓了一跳！
这腐朽的也太厉害了吧？
叶回舟用扳手搓了搓其它的钢筋越是底下的掉渣越厉害。
在最上面的一捆抽了一根两米多的螺纹钢筋出来，铁锈总算没那么多了。
叶回舟压的压钢筋螺纹钢筋的韧度。
又用肉眼看了一下。
这根螺纹钢筋钢筋直径大约是20-22mm，扭紧力矩大概有200nm。
估计是二级钢筋。
一般来说，一级钢屈服强度235MPa，极限强度310MPa。
二级钢屈服强度335MPa，极限强度510MPa。
三级钢屈服强度400MPa，极限强度600MPa。
二、三级钢筋是国家根据社会生产需要而制定出的材料标准。
它的屈服强度、极限强度、延伸率、冷弯、及可焊性均有很大的不同，不同级别的钢筋使用位置也有很大的一同。
可惜了，二级三级钢筋放在以前，还是在市场上买得到。
至于1980年的现实情况，这几捆二级钢筋都不是用钱能买得到的。
下面的吊层粉渣的只好拉去回炉，他看了一下，能用的就只有上面这两捆钢筋了。
叶回舟叹了一气的脸上露出了失望的表情。
他们做机械加工的，最受不了就是材料的好坏。
尤其是做精密机械加工的在源头上品质！
好坏必须得在源头抓起。
控制好原材料，材料性能的好坏直接影响到机械加工的效果，影响表面粗糙度。
材料的性能影响粗糙度，反过来材料性能的好坏也直接影响到机械加工的效果。
比如使用经过热处理工艺的材料具有较好的耐磨性。
耐磨性在零件的机械加工过程，就影响机械加工表面性能。
加工表面产生冷作硬化，在对材料进行机械加工的工序过程中，产生塑性变形是由于晶格的扭曲变形。
这是不可逆转的！
所以越是贵重的材料，越是稀罕，做出来的零件，与普通零件一个在天，一个在地。
就好像，叶回舟在重生以前我们的跟小日子的轴承，确实要高低之分。
现在到往后20多年，小日子的轴承材料是顶尖的。
国内轴承，通常在滚动接触部位承受很高的循环应力会发生材料疲劳现象。
而在滑动接触部位由于摩擦而发生磨损最后导致破坏。
叶回舟记得在自己的机加工车间帮朋友修了一台本田125。
新大洲本田125摩托车发动机那个轴的轴承坏了，然后呢叶回舟拆开来看了一下。
轴脱并没有磨损，只是轴脱上面的轴承坏了，造成发动机声音很大，绝对要比改了排气筒声音还大。
叶回舟认识的好多的机修修理店，这个损坏的轴承，都没有，包括这个卖轴承的地方都问过了。
这个轴承确实很少见！
估计是小日子就是在小地方使坏，卡的咱们。
叶回舟找了一圈，6904的轴承，可惜大家都没有。
后来叶回舟实在无奈，就在维修论坛上发了一个论坛帖子。
好不容易有了答复，但是人家说的这个确实小RB的轴承，而且确实特别贵。
小小的轴承仅要25元，比国内的轴承贵三四倍，他这个又要网购。
叶回舟捏着鼻子在网上买回小日子的轴承。
拿起这个轴承和国产的轴承对比看一下有什么不一样。
首先叶回舟看了小日子的说明书，承诺保证一万个小时不会坏。
那国产的轴承呢就是卡在钢珠磨损的程度上。
坏了的这个轴承是国产的，磨损的特严重间隙特别大，造成这个摩托车发动机声音特别大。
叶回舟拿起来摇晃一下明显的可以感觉到里面的空洞的。
这才行驶了不到3000个小时就报销的。
叶回舟拿起两个轴承在手上转动了一下。
转起来的话，国产的，明显顺滑度不那么好。
叶回舟感到奇怪，同样是一模一样大的轴承，他们的顺滑度怎么相差那么多的。
那它这个里面到底是哪里不一样呢？
叶回舟把小日子的轴承密封圈用工具打开来看一下。
再把国产轴筒的外径这上面这个密封圈给它打开，然后对比一下。
这两个轴承大致的材料在没有测量工具对比的情况下，看起来是一模一样的。
但是叶回舟看到里面的这个钢珠，一个是比较黑的颜色，一个是比较白的颜色。
叶回舟把钢珠取出来两边掂了一下重量，果然原来一个重一个轻。
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